国内互联网物流行业迎来变局——27日，行业两大巨头江苏满运软件科技有限公司（运满满）与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）联合宣布战略合并，并共同成立一家新的集团公司。昔日劲敌为何突然止戈息战，重走当年滴滴与快的打车合并的老路？从双寡头变为一家独大，将对物流行业及市场产生哪些影响？
南京本土企业运满满成立于2013年，是国内一家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，目前拥有注册重卡司机约400万、货主约100万，业务覆盖全国 315 个城市。从上线至今，运满满已经顺利完成多轮共数十亿元融资，投资人包括滴滴打车投资人王刚、马云旗下云锋基金等，估值超10亿美元。另一个与运满满不相上下的行业巨头货车帮，建立覆盖全国的货源信息网络，为平台货车提供综合服务，致力于做中国公路物流基础设施，注册会员车辆达450万台、货主达88万，截至目前累计已完成数亿美元融资。
种种数据显示，运满满和货车帮都属于物流行业巨头，市场份额远远甩开其他同类型公司。无论是车货信息匹配，还是后来的金融、保险、ETC等增值车后市场服务，两家公司发展轨迹都非常相似，所以竞争一度十分激烈。记者了解到，表面上看两家巨头融资够多、不差钱，但是目前还处于商业变现探索期，“烧钱战争”目的在于抢占市场、沉淀用户。
27日，两家公司突然合并的消息震惊了整个物流行业。由此也给我们带来了一个问题，物流解决的方案？其实合并也在情理之中。参考滴滴与快的打车、大众点评与美团的发展经历，业务同质化的企业合并一向是市场大势所趋。“资本是逐利的，打不过就加入，这是投资方愿意看到的事情。”该分析人士称，合并目的在于产生价值，运满满与货车帮合二为一，车货匹配平台、互联网物流市场终于决出了胜利者。
据悉，两家公司合并后将共同成立一家新的集团公司，由滴滴出行的投资人王刚担任董事长兼CEO，货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁，同时保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合。王刚表示，合并是在当地政府及双方股东的大力支持下，在双方管理层的不懈努力下完成的。“这是一次没有打到山穷水尽，仅依靠管理层的智慧和互相信任促成的一次合并。”王刚说，“合作是比竞争还大的生产力。”
希望这篇文章能够带给大家启发，物流市场有时候是需要资源整合，当然也需要所有物流企业的共同努力，成就合作双赢的局面。成都愉越物流有限公司也会不忘使命，坚持不懈，努力为您保驾护航！
