无论买车卖车 ，二手客车还是汽车，在资金遇到问题时要怎么处理呢。让上海广秀汽车服务有限公司专业收购二手客车的张经理13761651132，来给大家分析分析
不难发现，这几年的汽车金融一直站在了风口之上，同时汽车金融的发展也带动了周边领域的大发展，但行业高速发展的同时必然隐藏着小瑕疵。近年来各种风险的爆发，及各种新套路的层出不穷，都给从业者发起了新的挑战。
随着汽车金融行业的不断发展，新的参与者不断融入进来，各种模式与经营主体之间的融合越来越成为一种趋势。恐怕过去单打独斗的狭隘思维早已过时，每个参与主体都在寻找一种快速整合资源，打通整个产业链的新玩法与新套路。新的市场格局，到了拼资源与拼模式的时候了。
总结目前汽车金融行业的产业格局，大致如下：
下文对各个经营主体略作分析，欢迎指正。
1、主要资金方及发展
目前汽车金融行业主要的资金提供方有大型商业银行、信托公司、保险公司、P2P平台以及各类基金公司等。
1.1商业银行
商业银行作为汽车金融的参与主体，主要的优势在于低成本的资金，但同时也存在很大的问题，汽车金融业务的发展必须拥有一个强大的地推及管理团队，而商业银行受各种限制，是不可能建立一支庞大的业务团队，因此就会衍生出一种“银行+专业资产管理公司”的模式，目前行业相当典型的例子就是“晋城银行+灿谷”，这也是目前业界认为比较好的管理方式，未来有可能成为主流。
未来随着模式的不断创新，还会有更多的传统商业银行参与进来，尝试以“银行+担保系”模式，或“晋城银行+SP”模式来进行展业扩张。
1.2保险公司
未来，保险与汽车金融将成为整个行业发展的重要利润点与收入来源。同时汽车保险也属于汽车金融业务，在财产险中占有重要地位，汽车保险市场是汽车金融市场的重要板块之一。
目前国内已有大量的玩家涌入这个市场，其中有专业保险公司重点发展汽车金融履约险种，甚至有些保险公司基于自身资金与风控的优势，选择独立开展汽车金融业务。
1.3 P2P平台
随着网贷平台借款限额规定的落地，为填补大额资产缺口，车贷资产成为网贷平台转型的重要着力点。据统计，目前已有数百家P2P平台涉足车贷业务。不过因为业务模式过于单一，以车抵贷为主，未切入汽车消费金融环节，汽车金融的万亿市场，P2P平台恐怕只能喝口汤，未来的路还很长。
未来仍将是互联网金融强监管的时代，P2P平台必须扎实练好基本功的同时，寻求更多的融资渠道和低成本的资金。
可以预见，随着市场主体的不断参与，市场资金的供给渠道将会越来越丰富。
2、汽车金融平台及表现
目前汽车金融市场的经营主体主要有银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融平台等第三方机构。在新车交易市场，银行和汽车金融公司占据主导地位;在二手客车交易市场，融资租赁公司(背后多为汽车电商平台或互联网巨头)做了积极布局;在车抵贷市场，第三方互联网公司尤其是P2P平台进行了积极探索。
2.1银行与汽车金融公司
在新车交易市场中，考虑到车辆的保养与维修要求，主机厂需与4S店捆绑在一起，4S店掌握了新车货源，在市场中占据绝對的主导地位。为促进新车销售，主机厂与经销商集团会主动降低贷款利率，采取贴息或免息政策。因此，新车消费贷的场景一般只适合低资金成本的金融机构，银行与汽车厂商旗下的汽车金融公司是主要的参与者。
2.2担保公司
之前由于一些直销渠道的管理混乱，导致行业坏账风险频发，一些小的担保公司甚至直接被拖垮了。但整体来看，市场仍需担保公司这一角色的加入，以促进汽车金融业务的开展，未来还会有更多的担保公司参与进来。
2.3融资租赁公司
近几年迅速崛起的融资租赁公司成为汽车金融行业发展的新贵，发展迅速，由刚开始的几家发展到现在的五六千家。在国外，融资租赁已经成为仅次于银行的第二大方式，但在国内，目前融资租赁公司的发展还存在许多问题。主要原因是融资渠道窄、产品单一，运营能力弱及政策受限等。
随着融资租赁产品的发展，目前市场上已出现多个直租平台，未来融资租赁公司还将会构建线下实体店，布局汽车金融O2O线上+线下的市场抢夺战，真正进入拼速度、拼服务、拼运营、拼落地的时代。
2.4互联网汽车金融平台
目前国内多家互联网平台已踊跃参与进来，纷纷推出各种汽车直租产品，在这一方面，上海广秀汽车服务有限公司也拥有了一定的经验。
3、汽车金融产品及趋势
随着行业的发展，汽车金融行业逐渐衍生出满足不同需求的金融产品。比如新车领域，主要有新车零售融资产品、新车库存融资、新车直接租赁;而在二手车领域，主要有二手客车零售租赁产品、二手车库存融资、二手车直接租赁等。不同的产品，表现出不同的发展特征。
3.1在二手车零售板块
进入2017年以后，中国二手车的销量出现了逆势增长，超过20%，一举成为今年车市的新亮点。在资本市场，二手客车企也是斩获颇多
从二手客车生态链上看，目前已聚集了诸多参与者，包括二手客车专业评估公司、经纪公司、数据采集公司及二手车品牌零售商，这些数以千计的二手车公司正以二手车金融为纽带，向潜力巨大的二手车市场掘进。
上海广秀汽车服务有限公司就是一家专业的二手客车专业经纪公司，常年收购二手客车。
3.2在新车零售领域
总体来看，今年的商用车走势明显强于乘用车，主要是受重型卡车销量的驱动。未来随着新能源车的普及与应用，商用车也将迎来新的发展机遇;在乘用车零售领域，9月“燃油车退出时间表”的提出成为车市关注的热点，各大车企纷纷布局电动车发展战略，电动车销量得到总体提升，但全偭禁售燃油车仍需很长的时段，在实际操作中仍有很多难题尚未解决。
3.3在二手车库存融资领域
二手客车库存融资是长期被传统金融公司忽略的市场，直
二手客车融资产品的发展，不仅满足了二手客车商经营扩大再生产的资金刚需，更让亏损中的二手客车电商及C端车贷平台看到了盈利的曙光。
未来随着二手客车电商的快速发展，将逐渐改变市场资金供给太少的局面，“鲶鱼效应”日益呈现，市场前景广阔。
3.4对于直租产品
随着各种直租平台的出现，未来将会有更多以直接租赁为载体的购车平台出现，构建以“线下实体店+资源车直接租赁”的模式，就看最后谁起得相当早，跑得更稳，及推广与服务是否做的到位了。
4、各种渠道及发展
4.1 AFC
对于擅长传统渠道管理的AFC，一方面将会继续深入拓展，扩大自有渠道的覆盖与渗透率的提升，同时应积极拓展对外品牌业务，建立新的业务团队，或者更多地依赖SP展业;而对于一些实行多品牌SP战略并取得好的市场表现的公司，
4.2 SP模式
在过去的几年里，SP模式得到了迅猛发展，涌现了一批批年放款超过万台的现象级SP。而对于资方平台来说，未来将会着眼于如何有效建立SP分层管理、打通SP衍生利润链、提升SP的整体品牌忠诚度与风控能力上来，SP平台也会继续深耕业务，提高综合金融实力，打造成为有竞争力的平台。
4.3直销渠道
2016年，一些汽车金融平台引用了直销模式，被广返热议，预计未来还将有更多新的平台加入或者加大直销团队建设，但如何提升直销效能，平衡直销与现有SP渠道的关系及控制直销渠道的欺诈性风险是关键。
4.4 实体店直营模式
随着直营业务的不断开展，“店面+直营”的模式越来越受到推崇。上海广秀公司就拥有面积较大的客车停车场，直接拿车直接卖车。将电商和传统行业相结合。
以上各种渠道没有好坏之分，只有适不适合，各平台应结合自身战略发展的需要选取。
未来已来，过去已去。市场机会很多，就看谁能凭借强大模式抢占制高点了。
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