从今年年初展会上有企业打出的460元出货价，到现在300多甚至有人声称200多的出货价……360全景产品在渠道内的价格一路看跌。
随着参与企业的增加算是走到头了——遵循了其他车载电子产品的老路，同质化后是惨烈的“低价战”。
低价战是市场经济发展的必然规律，在上述企业手中是一种变异的“伎俩”。但在另外一类企业手中，有序的“低价策略”却是促进其企业甚至行业发展的利器。
随着汽车导航、记录仪等产品利润的下滑，360全景这一看上去还有一些利润的行业越来越越受待见，并在2018年迎来了一波企业数量的暴增。
而从新进的企业来看，有不小一部分是得益于方案的成熟，有了只需打打螺丝便可参与进来的机会。
在这个行业，各个企业根据自身运营情况的不同，其实际成本有很大的差别。一些企业通过前期的投入提高了工厂运营的精细化程度，同时通过对品质的保障避免了售后成本的高企，这类企业具备了使用“低价策略”的条件。
但那些没有核心竞争力的企业，在产品同质化的情况下，只能通过以次充好的方式达到降低成本的目的，进而通过跌破市场合理利润的“低价”抢占市场。
在短时间内，无底线的低价手段会是他们销量增长的救命稻草。但随着时间的推移，各种产品品质问题带来的售后成本就足够他们喝一壶，到时候饿不饿死同行难说，累死自己、坑死客户却是一定的。
经济学原理告诉我们：愈是竞争充分，行业利润愈低。因为，竞争越是充分，企业生产率越高，成本也就越低，价格必然降低。
与其对“低价战”诚惶诚恐，不如发挥自身的优势在产品和服务上投入更大的精力。
而“汽车安全影像系统”为路上行科技自主研发的360度安全产品，对市场上的360度盲区影像系统产品形成补充。可支持四路摄像头的接入，可根据需求加装一个至四个，“前”、“后”、“左”、“右”的摄像头，自由搭配，并无开关，用原车（转弯灯、刹车信号、倒车灯）信号实现盲区（右前视—车后视—车前视）的图像自动切换，给了用户更多的自主选择性。
